Asa (aviação)
Uma asa é um dispositivo mecânico destinado à sustentação aerodinâmica. As asas estão presentes na maioria dos aparelhos com capacidade para voar, como os aviões.
A equação de Bernoulli explica por que os aviões conseguem voar. As asas de um avião estão construídas de forma que a parte superior tenha um perímetro maior do que o lado inferior. Quando o avião se desloca a grande velocidade, o escoamento do ar por cima da asa tem maior velocidade do que por baixo, pois a distância a percorrer é maior na parte superior. Essa diferença de velocidades produz uma diferença de pressões, de acordo com a equação de Bernoulli. Na parte superior da asa, onde a velocidade é maior, a pressão do ar é menor. Assim, produz-se uma força de sustentabilidade para cima. Quanto maior for a velocidade do avião, maior será essa força. A força de sustentabilidade é controlada por meio de ailerons, que permitem modificar o perfil da asa.
Toda asa de avião é equipada com superfícies de controle. Entretanto, nem todas as superfícies de controle do avião, estão localizadas nas asas. Existem outras, que são colocadas nos estabilizadores. As superfícies de controle que estão localizadas nas asas são os flaps e os ailerons. Algumas (geralmente as dos aviões maiores, como os usados pelas companhias aéreas) ainda possuem slats, spoilers e outras superfícies de controle. Ele também pode ser chamado de speedbrake.
Existem muitos equipamentos que podem ser instalados em uma asa de avião. Entre os mais usados estão os winglets e o tanque de combustível, este último está presente em quase todas as asas de avião.
Existem vários tipos de asas, como mostramos na figura abaixo; sendo que:
Monoplano
Possuí somente uma asa. Desde os anos de 1930 muitas aeronaves usam a configuração monoplano. Este tipo de asa pode ser montado em várias posições em relação à fuselagem:
Biplano
Possuí duas asas, é uma configurada uma acima da outra separada por montantes ou cordas. Esta configuração foi usada até meados dos anos de 1930. Pode ter as seguintes configurações:
Triplano
Possuí três asas, geralmente montada em forma escalonada de degraus ascendentes como no Fokker Dr.I.
Quadriplano
Possui quatro asas, esta configuração nunca foi usada em combate apesar de ter sido usada no Armstrong Whitworth F.K.10.
Multiplano
Várias asas. O termo é usado para se aplicar em arranjos de vários montantes em tandem. O multiplano de Horatio Frederick Phillips voou com 200 folhas de asas, enquanto o hidroavião Caproni Ca.60 de 60 asas voou brevemente antes de cair. É o modo como as asas biplanas e triplanas são montadas em relação ao comprimento da fuselagem. Podem ser:
Asas em tandem
É um design em que a aeronave possui duas asas principais que são dispostas uma após a outra ao longo da fuselagem, como no QAC Quickie Q2, Blériot VI e Caproni Ca.60.
Alguns destes desenhos de asa chegaram ao estágio de protótipo. Outros nunca foram testados na prática, permanecendo apenas como conceito.
