Bombardier Q Series
O De Havilland Canada DHC-8, comumente conhecido como Dash 8, é uma série de aeronaves regionais turboélice introduzida pela de Havilland Canada (DHC) em 1984. A DHC foi posteriormente adquirida pela Boeing em 1988, depois pela Bombardier em 1992, e finalmente pela Longview Aviation Capital em 2019, ressuscitando a marca De Havilland Canada.
Na década de 1980, os engenheiros do fabricante de Havilland Canada utilizaram o projeto da aeronave turboélice quadrimotor DHC-7 como base para dar origem ao turboélice DHC-8-100 (36 assentos), com pelo menos uma mudança de grande importância em relação ao seu predecessor DHC-7, a significativa redução do número de motores, de quatro para dois, resultando em um modelo de aeronave muito mais econômico, eficiente e prático. O DHC-8-300 foi lançado na década de 1990 pela de Havilland Canada, que utilizou como base o projeto do bimotor turboélice DHC-8-100. O DHC-8-300 é uma aeronave bimotor turboélice de médio porte projetada especialmente para uso civil no transporte regional de passageiros, de modo geral configurada para 50 assentos (média-densidade) ou 54 assentos (alta-densidade), cujo principal atrativo técnico desenvolvido pelo seu fabricante de Havilland Canada é a boa flexibilidade para pousar e decolar em pistas curtas ou médias, com obstáculos próximos às cabeceiras ou prolongamentos.
No Brasil, as empresas aéreas regionais Penta, Taba e TAVAJ operaram por alguns anos da década de 1990 os modelos DHC-8-300 e DHC-8-100 (TAVAJ).
