Cavalo (unidade)
Cavalo é uma unidade de medida de potência, que quantifica a taxa na qual o trabalho é realizado. É frequentemente utilizada para expressar a capacidade de produção de máquinas e motores. Existem diversas definições de cavalo, sendo as mais comuns a potência mecânica, equivalente a aproximadamente 745,7 watts, e a potência métrica, que corresponde a cerca de 735,5 watts.
Pontos-chave
- Cavalo é uma unidade de medida de potência, indicando a taxa de trabalho.
- Existem diferentes padrões de cavalo, como o mecânico (745,7 watts) e o métrico (735,5 watts).
- O cavalo-vapor (cv) é uma unidade de origem inglesa, mas diferente do hp (horsepower).
- A potência indicada (ihp) mede a potência teórica de um motor alternativo, sem considerar atrito.
- No Sistema Internacional, o quilowatt (kW) é a unidade legal de potência, embora se use equivalências em cv ou hp.
Imagem: Eduardo Amorim · BY-NC-SA · Openverse
O termo 'horsepower' (hp) tem origem inglesa e é uma unidade de potência. Fora dos países de língua inglesa, criou-se a unidade 'cavalo-vapor' (cv), que, embora similar, não é idêntica ao hp. É comum referir-se à potência de motores de automóveis e embarcações em cv ou hp. Contudo, nos países onde o Sistema Internacional de Unidades é legal, o quilowatt (kW) é a unidade oficial de potência, mesmo que acompanhado de sua equivalência em cv ou hp (na Europa, exceto Reino Unido e Irlanda, geralmente cv). No sistema Pés-Libras-Segundo (FPS), a unidade básica de potência é pés-libras por segundo, mas o horsepower (hp) é amplamente usado na engenharia, definido como 1 hp = 550 ft·lb/s. Convertendo para o sistema MKS de unidades, 1 hp equivale a aproximadamente 76,0364 Kgf·m/s.
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A potência indicada (ihp) representa a potência teórica de um motor alternativo, assumindo um cenário ideal sem atrito na conversão da energia dos gases em expansão nos cilindros. Ela é calculada a partir das pressões desenvolvidas dentro dos cilindros, as quais são medidas por um dispositivo chamado indicador do motor. Este dispositivo geralmente gera um gráfico de pressão versus curso do pistão. A partir desse gráfico, é possível determinar a quantidade de trabalho realizada durante o curso do pistão, fornecendo uma medida da potência 'indicada' pelo motor em condições ideais.
