Ustka
é um município no norte da Polônia. Pertence à voivodia da Pomerânia, no condado de Słupsk. É a sede da comuna rural de Ustka, na histórica Pomerânia Ocidental.
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Ustka fica no mar Báltico, na parte ocidental da costa Słowiński. Em Ustka, o rio Słupia deságua no mar. O córrego Czarna também deságua no mar na parte oeste da cidade. Conforme dados de 1 de janeiro de 2015, a área da cidade era de 10,19 km², dos quais 46% são florestas e 11% são terras agrícolas. A área urbana representa 0,44% da área do condado de Słupsk e 16,4% de sua população. O traçado urbano consiste em: 88 ruas, 2 praças (Dąbrowskiego, Wolności) e 3 vias (Promenada Nadmorska, Bulwar Portowy, Trakt Solidarności). Antigos distritos da cidade: Grabienko, Mokrzyca, Ustka-Lesniczówka. A cidade está localizada no canto noroeste da voivodia da Pomerânia, no condado de Słupsk e faz fronteira com a comuna rural de Ustka. Durante a administração polonesa do pós-guerra, pertenceu à voivodia de Koszalin de 1950 a 1975 e à voivodia de Słupsk de 1975 a 1998.
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Conforme os dados do Escritório Central de Estatística da Polônia (GUS) de 31 de dezembro de 2024, Ustka é uma cidade pequena com uma população de 13 574 habitantes (18.º lugar na voivodia da Pomerânia e 309.º na Polônia), tem uma área de 11,1 km² (23.º, último lugar na voivodia da Pomerânia e 574.º lugar na Polônia) e uma densidade populacional de 1 224 hab./km² (20.º lugar na voivodia da Pomerânia e 217.º lugar na Polônia). Entre 2002–2024, o número de habitantes diminuiu 17,1%. Os habitantes de Ustka constituem cerca de 14,12% da população do condado de Słupsk, constituindo 0,58% da população da voivodia da Pomerânia.
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O nome é de origem eslava e tem caráter topográfico. Ele foi formado pela adição do afixo -ka ao continuador protoeslavo do nome comum *ustьje “estuário”. Friedrich Lorentz observou uma variante do nome em dialetos eslavos locais: Vʉ͂skå, juntamente com os nomes dos habitantes: Vʉ͂ščȯu̯n, Vʉ͂ščȯu̯nkă “ustczanin, ustczanka.” O nome alemão Stolpmünde também é topográfico e é um composto de dois elementos: o nome próprio Stolpe “Slupia” (de origem eslava) e o nome comum Münde “estuário”. Antes da Segunda Guerra Mundial, os cartógrafos poloneses usavam o nome Uście. Durante vários meses após a tomada da cidade pela administração polonesa em 1945, vários nomes da cidade funcionaram em paralelo: Nowe Słupie, Postomin, Postomino, Słupioujście, Słupie, Ujście e Uszcz. Finalmente, o nome Ustka foi definido por um decreto em 1946. O Conselho da Língua Cassúbia propõe a forma cassúbia do nome Ùstka. A associação “Kaszëbskô Jednota” usa o nome Ùszcz em seus mapas.
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De um acordo entre os conselheiros de Słupsk e os swięcianos (Jaśko de Sławno e Jaśko de Darłowo) datado de 2 de fevereiro de 1337, vem a informação sobre a existência de um local fortificado na foz do rio Słupia. A fortaleza em Ustka é um castro “quondam castrum”, no acordo ela é definida como: ...nec non totum et integrum portum Stolpesmunde dictum, penes aquam stolpensem tam ab una quam alia parte situm.... ...nem todo e completo porto de Ustka foi dito, situado em ambos os lados do rio Słupia... Assim como os habitantes de outras vilas urbanas, os ustkanos eram súditos de Słupsk. Por esse motivo, eles tinham que fazer um juramento servil, o chamado Juramento de Ustka, e pagar impostos à cidade, cuidar das condições do porto e dos cais, consertá-los, prestar assistência no descarregamento e carregamento de navios e na entrada de navios no porto. Eles também eram obrigados a pagar um imposto sobre o moinho (o moinho da cidade em Zamełowo). Os residentes de Ustka se distinguiam não apenas pela obrigação de fornecer todos os trabalhos e serviços relacionados ao porto, mas também por pagar o imposto rodoviário em vez de aluguel ou servidão. Até a Guerra dos Trinta Anos, os ustkanos economicamente independentes, principalmente capitães, estalajadeiros e funcionários da administração local, aceitavam a cidadania da cidade de Słupsk e desfrutavam dos privilégios dos direitos municipais. O conselho da cidade de Słupsk estabeleceu os estatutos, os regulamentos e as tarifas do porto, nomeou o prefeito, decidiu sobre todas as obras relacionadas ao funcionamento do porto, determinou os tipos e o valor dos impostos pagos pelos ustkanos e exerceu o patrocínio da igreja e da escola. O Conselho Municipal, como tribunal superior, era a instância de apelação contra as sentenças do tribunal inferior. O prefeito de Ustka era, ao mesmo tempo, o prefeito do porto. Ele exercia autoridade executiva na área de Ustka em relação a seus residentes permanentes, hóspedes que ficavam periodicamente (comerciantes) e assuntos decorrentes da operação cotidiana do porto.
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Entre 5 e 13 de junho de 2007, foi realizada uma consulta em Ustka sobre a concessão da classificação de cidade. A razão para isso foi questionar o fato histórico de que os alemães concederam direitos de cidade a Ustka em 22 de março de 1935. Com o 70.º aniversário da concessão de direitos de cidade, o jornalista e historiador de Ustka, Marcin Barnowski, descobriu que nunca foram concedidos direitos de cidade a Ustka e que sua atual situação de cidade é resultado de usurpação. Não foi possível encontrar nenhum documento que confirmasse a concessão de direitos municipais a Ustka, e a data de 22 de março de 1935 é meramente a data de uma portaria da Lei sobre o sistema de comunas, em virtude da qual todo chefe de comuna tornou-se obrigatoriamente um prefeito. Isso significa que apenas o título de governo autônomo mudou, e a portaria em si não prejudicou a decisão de conceder direitos municipais. Além disso, a lista de cidades da Pomerânia Central com menos de 10 mil habitantes, publicada em 1938, não incluía Ustka. Ustka não aparece como cidade em nenhuma lista de municípios do período entre guerras (por exemplo, no Amtliches Gemeindeverzeichnis für das Deutsche Reich de 1939) e, como cidade, aparece pela primeira vez nas fontes polonesas do Escritório Central de Estatística do pós-guerra. O evento se tornou uma sensação histórica. Houve propostas para solicitar ao primeiro-ministro que concedesse direitos de cidade a Ustka. Entretanto, segundo o Ministério de Assuntos Internos e Administração, não há essa necessidade, pois Ustka está listada como uma cidade em muitos atos legais emitidos após 1975. Por fim, após uma análise da legislação, foi confirmado que Ustka tem direitos municipais desde, pelo menos, 1 de julho de 1976. A adoção de uma interpretação diferente levaria à conclusão de que dois municípios com situação legal idêntico ao de uma comuna rural (e, portanto, uma comuna rural e uma comuna pseudo-urbana) estariam funcionando simultaneamente, o que é inaceitável. Com base nestas conclusões, o Ministério do Interior e da Administração declarou que as autoridades de Ustka não têm de solicitar a concessão de direitos de cidade.
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Os primeiros balneários pequenos foram instalados em Ustka na virada do século XX. O tratamento consistia em banhos frios e quentes na água do mar e caminhadas nas florestas de pinheiros. Eram tratados convalescentes que estavam se recuperando da gripe, bem como pacientes com doenças pulmonares, asmáticos e reumáticos. A temporada de cura durava de 15 de junho a 15 de setembro. Em 1905, havia dois médicos do balneário. Em 1911, uma nova instalação de tratamento natural foi inaugurada no local dos antigos banhos. A frequência antes da Primeira Guerra Mundial era de cerca de 3 500 a 3 600 pessoas por temporada e aumentou pouco entre as guerras. Os primeiros anos do pós-guerra trouxeram estagnação nas atividades do balneário. Foi somente em 1974, após a abertura do Centro de Medicina Natural (convertido em banhos municipais), que foram organizadas as primeiras estadias para pacientes. Em 1 de julho de 1978, foi criada a empresa estatal Uzdrowisko Ustka. Foi iniciada a organização de sanatórios com base em estâncias de saúde. Foi assim que os sanatórios Azoty, Pomorze, Radość, Perła e Promyk foram organizados. Em um único turno, 590 pacientes foram tratados. Em 1988, Ustka recebeu a classificação de estância de saúde. Uma grande contribuição para o desenvolvimento da oferta terapêutica de Ustka como uma estância de saúde foi feita por Henryk Klimczuk, seu médico-chefe de 1981 a 2010.
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Dois locais para banho de mar no verão foram designados na cidade: Em 2012, as águas balneares de Ustka Leste e Ustka Oeste atenderam aos requisitos obrigatórios de qualidade das águas balneares da União Europeia. Os locais de banho da cidade são protegidos por salva-vidas do Serviço Voluntário de Emergência na Água de Słupsk durante o verão (julho e agosto). Em 2013, a temporada de banho foi definida de 15 de junho a 15 de setembro.
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Em Ustka, há os seguintes objetos históricos inscritos no registro estatal: Outros edifícios de caráter histórico (não listados no registro de monumentos históricos):
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Em 1858, navios de mais de 40 portos fizeram escala em Ustka e, em 1868, de cerca de 60 portos do Báltico e do Mar do Norte, na maioria das vezes — além dos alemães — de Copenhague, Noruega (Stavanger, Bergen) e Amsterdã. Navios a vela ingleses chegavam de Londres, Newcastle, Sunderland, Liverpool e Hartlepool. Número de barcos de pesca em Ustka entre 1886 e 1939: Em Ustka, a última escuna à vela de madeira foi lançada em 1866. No ano seguinte, duas escunas, de 38 e 39 last, foram reforçadas pela primeira vez com chapas galvanizadas e de aço. Em 1903 e 1904, foi construído um pequeno navio a vapor com capacidade de 157 e 299 TAB, respectivamente. Após a Primeira Guerra Mundial e durante os anos de crise do pós-guerra, um estaleiro funcionou em Ustka. O proprietário, Józef Bartsch, oferecia barcos a remo, barcos a motor, iates e barcos de pesca de madeira e aço em sua produção. A frota doméstica de Ustka em 1906:
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Transporte ferroviário
Ustka costumava ser uma estação de entroncamento de onde partiam as linhas ferroviárias: Atualmente, apenas a linha ferroviária Piła Główna — Ustka existe, as outras duas foram desmanteladas depois de 1945 pelo Exército Vermelho como troféu de guerra. Atualmente, há duas paradas de trem ativas na cidade: Ustka e Ustka Uroczysko. Trata-se de uma linha ferroviária eletrificada de via única.
Transporte de ônibus
De Ustka, pela estrada nacional n.º 21, é possível chegar a Słupsk com ônibus das seguintes empresas: De Ustka, há uma conexão para o assentamento de Przewłoka, a vila de Przewłoka e Wodnica. Mediante solicitação da comuna rural de Ustka, os serviços de transporte de Ustka para muitos assentamentos comunitários também são fornecidos por: Partindo de Ustka, há muitas conexões de longa distância da Transporte Motorizado Estatal em Słupsk S.A.: A partir de 12 de julho de 2018, o transporte público gratuito foi introduzido em Ustka para residentes e turistas que pagaram a taxa de permanência.


