Aeroporto de São Paulo-Congonhas
Aeroporto de São Paulo/Congonhas - Deputado Freitas Nobre, ou simplesmente Aeroporto de Congonhas, (IATA: CGH, ICAO: SBSP) é um aeroporto doméstico brasileiro localizado no município de São Paulo, sendo o segundo mais movimentado do país. O aeródromo fica na zona sul da cidade, no bairro de Vila Congonhas, no distrito de Campo Belo. A distância para o centro da capital é de 10,6 km e para o Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos de 35,6 km. É considerado o aeroporto executivo do Brasil em função do grande número de passageiros que viajam a negócios entre São Paulo e outros grandes centros, como Rio de Janeiro e Brasília.
Século XX
Desde 1920, o aeroporto que atendia a cidade de São Paulo era o Campo de Marte, localizado às margens do Rio Tietê, onde as chuvas frequentemente causavam alagamentos. Durante a Revolução Constitucionalista de 1932, as tropas rebeldes ocuparam o Campo de Marte, tornando-o um dos principais alvos das tropas do governo de Getúlio Vargas. Com a derrota paulista, o terreno de 2,1 quilômetros quadrados do aeroporto sofreu um bombardeio e passou às mãos da União, que instalou ali a base da Aeronáutica. Em 1935, foram feitos estudos pelo governo do estado de São Paulo, com a intenção de prover a São Paulo um aeroporto que não estivesse sujeito às enchentes. No mesmo ano, o interventor federal em São Paulo, Armando de Sales Oliveira, resolveu reanexar o então município de Santo Amaro à capital paulista.
Século XXI
Em 2002, a Infraero anunciou a uma série de obras em Congonhas para adequar o aeroporto ao tráfego de 12 milhões de passageiros por ano. As obras tiveram início em maio de 2003 e foram divididas em duas etapas. A primeira fase contou com a reformulação da área de embarque e desembarque, com a construção de um conector com oito pontes de embarque, que ficou pronta em 15 de agosto de 2004; além do edifício garagem com o total de 3 400 vagas, obra concluída em dezembro de 2005. A segunda fase teve as obras iniciadas em outubro de 2004 e contou com a ampliação do conector com o acréscimo de mais quatro pontes de embarque, totalizando as 12 pontes atuais; a reforma do terminal de passageiros; a readequação do sistema viário de embarque e desembarque de passageiros; a readequação dos pátios de estacionamento de aeronaves e o recapeamento da pista de pouso auxiliar. Em 22 de março de 2006, um Boeing 737 da companhia BRA derrapou na pista 35L, e por pouco, não caiu na Avenida Washington Luís. A empresa culpou o aeroporto pelo acúmulo de borracha de pneu na pista.
Estacionamento de aeronaves para aviação comercial: Estacionamento de aeronaves para aviação geral: Estacionamento de aeronaves para autoridades:
Coordenação de Slot
Dada a saturação do aeroporto de Congonhas, principalmente de suas pistas, desde 1996 o aeródromo funciona sob o sistema de Slots. O slot de aeroporto é um intervalo de tempo estabelecido, durante o qual a operação de pouso ou decolagem deve ser realizado. Esse intervalo é quantificado de forma diferente em cada aeroporto. O Controle desse sistema é feito pela ANAC por meio da Coordenadoria de Slots vinculada à Superintendência de Regulação Econômica e Acompanhamento de Mercado (SER). Atualmente a distribuição de slots no aeroporto de Congonhas é regulamentada pela Resolução nº 336/2014, da ANAC e as condições para a operação das companhias aéreas no aeroporto são definidas pela Portaria nº 327/2008 e pela Resolução nº 55/2008, da ANAC. A definição do número de slots no aeroporto é feita com base na declaração de capacidade do terminal de passageiros e do pátio de aeronaves, elaborada pela Infraero, e também pela declaração de capacidade da pista, elaborada pelo DECEA/CGNA. A ANAC faz avaliações da pontualidade (referente a atrasos) e a regularidade (referente a cancelamentos) de todos os slots utilizados, conforme os padrões estabelecidos pelas normas. O descumprimento sistemático desses índices pode gerar aplicação de multas às companhias aéreas em função de atrasos e cancelamento de voos podendo até haver a redistribuição dos slots mal utilizados, com objetivo de obter o uso mais eficiente desses horários de partidas e chegadas.
Carro
Através da Avenida Jornalista Roberto Marinho, da Avenida dos Bandeirantes ou do Corredor Norte-Sul se acessa a Avenida Washington Luís. Os moradores da Região Metropolitana de São Paulo possuem acesso pela Marginal Pinheiros ou pela Marginal Tietê, pegando as rampas de acesso para a Bandeirantes, Roberto Marinho e o Corredor Norte-Sul. Já os moradores do ABC Paulista possuem acesso à Washington Luís através da Rodovia dos Imigrantes, da Rodovia Anchieta ou da Avenida do Estado, caindo assim na Bandeirantes. O aeroporto possui três estacionamentos, administrados pela Estapar: o Edifício-Garagem, o Premium (dentro do Edifício-Garagem) e o Gate-One (numa área fora do aeroporto), tendo o terceiro um acesso ao aeroporto através de uma passarela sobre a Washington Luís. No total, o complexo aeroportuário oferece cerca de 3 350 vagas de estacionamento.
Metrô
Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo é um ramal metroviário de média capacidade que adota a tecnologia de monotrilho, solução semelhante à implementada na já operacional Linha 15–Prata e destinada a complementar a rede estrutural de transporte sobre trilhos da Região Metropolitana de São Paulo. Em sua primeira fase, o traçado estabelece ligação entre a Estação Morumbi, integrada à Linha 9–Esmeralda, às estações Washington Luís e Aeroporto de Congonhas, por meio de operação em "Y". A linha proporciona acesso direto ao Aeroporto de Congonhas e permite, adicionalmente, conexão com a Linha 5–Lilás na Estação Campo Belo. Para esse trecho, considerado o prioritário, estima-se uma demanda de aproximadamente quinze mil passageiros por hora em cada sentido, valor compatível com a proposta operacional do monotrilho e com a função de atendimento regional atribuída ao projeto.
Ônibus
O serviço de linhas Airport Bus Service administrado pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU) do estado de São Paulo é operado pelo Consórcio Internorte e oferece transporte por ônibus de classe executiva entre o Aeroporto de Congonhas e o Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos. A SPTrans oferece uma ligação do aeroporto até o Terminal João Dias, passando por algumas avenidas de São Paulo, além de disponibilizar uma linha entre o aeroporto e a Estação São Judas, da Linha 1-Azul do Metrô. A companhia aérea LATAM também oferece uma ligação entre os dois aeroportos, saindo do subsolo de Congonhas e indo até o Terminal 2 de Cumbica. Para o embarque, é necessário apresentar o recibo de compra da passagem impresso ou no celular e um documento de identidade.
Composição das operações no Aeroporto de Congonhas, em 2015:
Composição das operações
Existem três tipos de operações aéreas no Aeroporto de Congonhas: Segundo o Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea (CGNA), em 2015 decolaram ou aterrissaram em Congonhas 221 534 aeronaves, sendo 78% da aviação comercial, 21% da aviação geral e 1% da aviação militar.
Maiores rotas
O Aeroporto de Congonhas atende cinco das vinte rotas mais movimentadas do País, conforme dados do anuário estatístico 2014 da ANAC. Essas cinco rotas ligam Congonhas a cinco grandes metrópoles da região centro-sul do Brasil, correspondendo a 58% de todo o movimento do aeroporto.
